ich hab irgendwo, ich glaube bei usa-reisen.de, gelesen, daß man die tankfüllung dann vor ort bezahlen muß, sind wohl so 70 bis 100$.

und wegen zusatzfahrer hatte markus sich damals mal telefonisch bei usa-reisen.de erkundigt ... zusatzfahrer kostete damals wohl 280$ zusätzlich. ihm wurde aber da gesagt, daß im notfall (also wenn sich der fahrer ein bein bricht und ins krankenhaus muß) auch ein anderer fahrer den wagen fahren darf und dann wohl auch versichert ist. da müßte man dann halt im anschluß, wenn marco nur mit krücken unterwegs ist den zusatzfahrer anmelden und zahlen.

wir hatten damals und im nächsten jahr auch keinen zusatzfahrer angegeben ... markus mag eh reell gerne fahren und ich lass mich gern kutschieren und im notfall geht's ja auch so wie oben beschrieben.

ja genau, das kommt noch dazu! ich geb vom beifahrersitz dann gerne anweisungen und guck, was man wo angucken kann ... klappte gut bisher!

wir werden bei national buchen und da hat markus sich grad mal schlau gemacht ... bei denen kostet ein zusatzfahrer 10$ pro tag und man kann das da auch vor ort bzw. wenn nötig eben telefonisch "anmelden", daß ab jetzt'n zweiter fahrer dabei ist. wir buchen das masterpaket, da ist die erste tankfüllung drin (und wir werden beim fullsize-SUV wohl definitiv nicht mit 40 bis 70$ auskommen) und eine erhöhte haftpflichtdeckungssumme von 1 million $, sonst hat man nur die staatliche haftpflicht mit deckung bis 20 000$. so isses uns dann doch sicherer. national auch deshalb, weil da die drop charge am günstigsten ist und überall gibt's auch keine fullsize-SUVs im angebot.

doch ... wieso nee?!

Das hätte ich gern Schriftlich, eine mündlich Aussage gilt vor Ort nicht.

Stellt euch vor, A hat das Auto gemietet, baut ein Auffahrunfall und bricht sich dabei ein Fuß, das Auto ist noch bedingt fahrtüchtig.
B will das Auto zum nächsten Mietstation fahren zwecks Austausch und wird - wegen das sichtbaren Schaden - von einen eifrigen Deputy angehalten - Papiere, Versicherung - "Sorry sir you are not insured ........" :shy: :thumbdown:

ja okay, die deputies da können wohl so und so drauf sein.
ich hab aber grad auch nochmal im netz geguckt, da finde ich das auch ... "Ohne Eintragung darf ein Leihwagen nur in Notfällen von einer anderen als der im Mietvertrag genannten Person gesteuert werden, wobei auch dann nach Möglichkeit die Vermietungsgesellschaft informiert werden muss."
für mich persönlich reicht das so jetzt erstmal, im "notfall" kann man dann ja noch die mietwagenfirma kontakten ... ich denk da mal positiv!

@stürmchen: ist bei uns nicht so. bei usa-reisen.de wird unsere gewünschte wagenklasse gar nicht angeboten ...

dann waren/sind wir wohl nur blind ... ich find's auch beim zweiten gucken nicht.

inner fahrzeugliste von national finde ich den auch, aber wenn's um konkret unsere zeit geht wird mir kein fullsize angeboten.

Erstmal:
man kann bei Alamo z.b. Midsize buchen und sich dann einfach einen Fullsize nehmen. Das machen wir schon seit Jahren so - hat immer funktioniert und nie etwas extra gekostet.

Zum Thema Tankfüllung:
Früher haben wir ausschließlich immer dieses inklusiv-plus mit vorgekaufter Tankfüllung. Bis wir vor 3 oder 4 Jahren mal gerechnet hatten. Die nehmen nämlich nicht 90 oder 100 Dollar, sondern wirklich fast den lokalen Preis. Bei uns waren das in den letzten Jahren immer etwas zwischen 45 und 65 Dollar. Dies hatte dann einen Preisvorteil von über 100 EUR. Ich würde es mir überlegen. Aber mach mich nicht verantwortlich. Dies sind Erfahrungswerte. Wenn wir vor dieser Entscheidung stehen würden, gäbe es nicht das Inklusiv-Plus Paket, sondern nur die normale Standardrate.

stellen die ihr angebot denn erst nach und nach ein? quasi alle anderen fahrzeugklassen/-typen kann man ja buchen über usa-reisen.de. oder haben die nu ein kleineres full suv-kontingent und national gibt das nicht an andere anbieter? man weiß es nicht ... bei anderen anbietern ist so'n flitzer für die zeit ja zu kriegen ...

@micha: jo, weiß ich wohl mit dem upgrade. war bei unserer tour damals auch so ... fullsize gebucht, luxury size (oder wie das heißt) bekommen.

Also in Vegas hat das bisher immer geklappt. Die kontrollieren ja nicht mehr bei der Ausfahrt. Die schauen nur, ob man einen contract hat und gut ist es.
In Phoenix geht das auch so. Andere Flughafen kommen für uns erst gar nicht in Frage.